柴油機黑煙排放量的影響因素 ：
(１)燃料。因十六烷的穩定性差，在燃燒過程中易于裂解，故燃料的十六烷值較高時，有較大的冒煙傾向。
(２)噴油。噴油時間過早，可使著火備燃期延長，備燃期內的噴油量較多，使循環溫度升高，燃燒過程結束較早，排煙可降低，噴油時間推遲，其噴油是發生在小的著火備燃期之后，這時擴散火焰大部分在膨脹行程中，火焰溫度較低，燃油裂解的條件差，所以黑煙減少。
(３)轉速。對直噴柴油機，排煙隨轉速提高而稍有增加，因為轉速提高，易使混合氣來不及形成和燃燒，使未燃燒的油和局部混合氣濃度增加。
(４)負荷。排煙度隨著負荷增加而增多，負荷增加時，噴油量增加，燃燒速度增加，燃燒溫度亦提高，易生成黑煙。 
煙度計的技術要求：
(１)檢測中應將踏板開關裝到加速踏板上。
(２)測量裝置與濾紙應貼緊，好在已附有炭粒的濾紙面上墊上十幾張空白濾紙。
(３)不要彎折取樣頭、導管，測量結束時，取出取樣頭，并罩好取樣頭
(４)測量裝置內有燈泡和半導體光電池，存放時要避免強光照射并防止振動。
(５)取樣軟管的內徑和長度有規定，不能用其他型號管子代替。
(６)指示裝置不用時，應把測量開關打到關位置，以免在移動或運輸時損壞指示電表。
( 7 )指示裝置不能放置在有振動和濕度大的地方。
(８)濾紙和校準用標準煙樣，不要放置在陽光下曝曬或灰塵多的地方，以防污染。
(９)標準煙樣要定期更換。
(10)數字顯示、打印、微機系統如有故障，應由專業人員進行修理。
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